Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 31.08.2026 N 978 "Об утверждении регионального стандарта транспортного обслуживания населения на 2026-2030 годы"
Постановление
Кабинета Министров
Республики Татарстан
от 31 августа 2026 г. N 978
"Об утверждении регионального стандарта транспортного обслуживания
населения на 2026-2030 годы"
В соответствии с пунктом 27.2 части 1 статьи 3 Федерального закона от 13 июля 2015 года N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановлением Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2023 г. N 2086 "Об утверждении требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения", пунктом 2.1 части 1 статьи 3 Закона Республики Татарстан от 26 декабря 2015 года N 107-ЗРТ "Об отдельных вопросах организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Республике Татарстан" Кабинет Министров Республики Татарстан постановляет:
1. Утвердить прилагаемый региональный стандарт транспортного обслуживания населения на 2026-2030 годы.
2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
|
Премьер-министр |
А.В. Песошин |
Региональный
стандарт
транспортного обслуживания населения на 2026-2030 годы
(утв. постановлением
КМ РТ от 31 августа 2026 г. N 978)
|
N п/п |
Наименование показателя |
Целевые значения показателя по годам |
||||
|
2026 |
2027 |
2028 |
2029 |
2030 |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1. Показатели, характеризующие доступность для населения Республики Татарстан регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки пассажиров) во взаимосвязи с перевозками пассажиров и багажа железнодорожным, воздушным, водным, внеуличным транспортом общего пользования (далее - иные виды транспорта) |
||||||
|
1.1. Показатели территориальной доступности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
1.1.1. |
Нормативное расстояние пешеходной доступности регулярных перевозок пассажиров до остановочных пунктов маршрутов регулярных перевозок пассажиров |
Расстояние кратчайшего пешеходного пути следования в зависимости от категории объекта от ближайшей к остановочному пункту точки границы земельного участка, на котором расположен объект, до ближайшего остановочного пункта, который обслуживается муниципальным маршрутом регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, составляет: для многоквартирных домов - 500 метров; для индивидуальных жилых домов - 800 метров; для предприятий торговли с площадью торгового зала 1000 кв. метров и более - 500 метров; для поликлиник и больниц муниципальной, региональной и федеральной системы здравоохранения, учреждений (отделений) социального обслуживания граждан - 300 метров; для терминалов внешнего транспорта - 300 метров |
||||
|
1.1.2. |
Доля населения, для которого пешеходная доступность регулярных перевозок пассажиров до остановочных пунктов маршрутов регулярных перевозок пассажиров находится в пределах нормативного расстояния пешеходной доступности регулярных перевозок пассажиров, в общем количестве населения, проживающего на территории Республики Татарстан |
86,1% |
86,9% |
87,7% |
88,5% |
89,3% |
|
1.2. Показатели ценовой доступности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
1.2.1. |
Совокупные расходы населения на осуществление поездок автомобильным транспортом, городским наземным электрическим транспортом и иными видами транспорта |
Не более 7% от среднего арифметического взвешенного среднедушевого денежного дохода населения Республики Татарстан |
||||
|
1.3. Показатели информационной доступности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
1.3.1. |
Доля населения, имеющего возможность получения информации о времени прибытия маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта на остановочные пункты и (или) об осуществлении перевозки по заказу (в том числе с использованием мобильного приложения), в общем количестве населения, проживающего на территории Республики Татарстан |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
|
1.4. Показатели временной доступности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
1.4.1. |
Время начала и окончания движения маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и иных видов транспорта |
Транспортное обслуживание населенных пунктов, относящихся к Казанской и Камской агломерациям, должно начинаться не позднее 06:30 часов и заканчиваться не ранее 22:30 часов. Транспортное обслуживание иных населенных пунктов на территории Республики Татарстан должно начинаться не позднее 07:00 часов и заканчиваться не ранее 22:00 часов |
||||
|
1.5. Иные показатели, характеризующие доступность регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
1.5.1. |
Доля остановочных пунктов регулярных перевозок пассажиров в межмуниципальном сообщении на автомобильном транспорте, оснащенных информацией о времени прибытия маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта, в общем количестве остановочных пунктов регулярных перевозок пассажиров в межмуниципальном сообщении на автомобильном транспорте |
3% |
6% |
9% |
12% |
15% |
|
1.5.2. |
Частота обслуживания остановочных пунктов |
Частота обслуживания остановочных пунктов в муниципальных образованиях с численностью населения менее 250 человек должна составлять не реже двух дней в неделю не менее одного рейса в сутки по отправлению и не менее одного рейса в сутки по прибытию, обеспечивающих возможность поездки с пересадками до терминалов внешнего транспорта и (или) административного центра. Частота обслуживания остановочных пунктов в иных муниципальных образованиях должна составлять не реже пяти дней в неделю не менее одного рейса в сутки по отправлению и не менее одного рейса в сутки по прибытию, обеспечивающих возможность поездки с пересадками до терминалов внешнего транспорта и (или) административного центра |
||||
|
1.5.3. |
Обеспечение условий доступности для пассажиров из числа инвалидов услуг автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта - доля низкопольного транспорта в общем числе транспортных средств |
65,4% |
67% |
68% |
69% |
70% |
|
2. Показатели, характеризующие безопасность регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
2.1. Показатели рейсовой безопасности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
2.1.1. |
Доля дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине водителей маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и учтенных в рамках ведения государственного учета в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", в общем количестве используемых маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и (или) объеме перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок пассажиров |
Не более 4% |
||||
|
2.2. Показатели технической безопасности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
2.2.1. |
Доля дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине технической неисправности маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и учтенных в рамках ведения государственного учета в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", в общем количестве используемых маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и (или) объеме перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок пассажиров |
Не менее 1% |
||||
|
2.3. Показатели дорожной безопасности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
2.3.1. |
Доля дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине неудовлетворительного состояния дорог с маршрутными транспортными средствами автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и учтенных в рамках ведения государственного учета в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", в общем количестве используемых маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и (или) объеме перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок пассажиров |
Не более 3% |
||||
|
2.4. Показатели экологической безопасности регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
2.4.1. |
Доля маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, соответствующих экологическому классу Евро-4 и выше, в общем количестве используемых маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта |
95% |
96% |
97% |
98% |
99% |
|
2.5. Иные показатели, характеризующие безопасность регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
2.5.1. |
Доля маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, имеющих срок эксплуатации не старше нормативного, в общем количестве используемых маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
|
3. Показатели, характеризующие комфортность регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
3.1. Показатели комфортности регулярных перевозок пассажиров в части ожидания |
||||||
|
3.1.1. |
Доля остановочных пунктов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, соответствующих нормативным требованиям, установленным СП 34.13330.2021, в общем количестве остановочных пунктов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта |
20% |
23% |
26% |
29% |
32% |
|
3.1.2. |
Доля остановочных пунктов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, соответствующих нормативным требованиям, установленным ГОСТ Р 52766-2007, в общем количестве остановочных пунктов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта |
0% |
3% |
6% |
9% |
12% |
|
3.1.3. |
Доля остановочных пунктов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, соответствующих нормативным требованиям, установленным ОДМ 218.2.007-2011, в общем количестве остановочных пунктов автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта |
0% |
3% |
6% |
9% |
12% |
|
3.1.4. |
Доля рейсов автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и иных видов транспорта, выполненных по расписанию, в общем количестве рейсов автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и иных видов транспорта |
54% |
66% |
78% |
82% |
86% |
|
3.2. Показатели комфортности регулярных перевозок пассажиров в части передвижения |
||||||
|
3.2.1. |
Доля маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и иных видов транспорта, оснащенных системой безналичной оплаты проезда, с низким полом (без ступеней), оборудованных электронными информационными табло, местами для перевозки детских колясок, велосипедов, средств индивидуальной мобильности и крупногабаритного багажа, системами контроля температуры воздуха в салоне, а также оборудованных для инвалидов и других групп маломобильных пассажиров, в том числе системой радиоинформирования и звукового ориентирования для инвалидов по зрению и других маломобильных групп населения, в общем количестве маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и иных видов транспорта |
48% |
57% |
64% |
69% |
79% |
|
3.3. Показатели комфортности регулярных перевозок пассажиров в части пересадок |
||||||
|
3.3.1. |
Количество пересадок пассажиров в целях перемещения к месту назначения при использовании муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок |
Не более 2 единиц |
||||
|
3.4. Иные показатели, характеризующие комфортность регулярных перевозок пассажиров |
||||||
|
3.4.1. |
Доля муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров на автомобильном транспорте, на которых предусмотрена возможность безналичной оплаты проезда, в общем количестве муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров на автомобильном транспорте |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
|
3.4.2. |
Максимальная фактическая наполняемость маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки в пригородном сообщении, пассажирами на 1 кв. метр свободной площади пола салона указанных транспортных средств, предусмотренной для размещения стоящих пассажиров |
3 человека на кв. метр свободной площади пола |
||||
|
3.4.3. |
Максимальная фактическая наполняемость маршрутных транспортных средств автомобильного транспорта, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки в междугородном сообщении, пассажирами на 1 кв. метр свободной площади пола салона указанных транспортных средств, предусмотренной для размещения стоящих пассажиров |
0 человек на кв. метр свободной площади пола |
||||
|
3.4.4. |
Доля рейсов автомобильного транспорта регулярных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, на которых наполняемость пассажирами на 1 кв. метр свободной площади пола салона указанных транспортных средств не превышает максимальную, в общем количестве указанных рейсов |
87% |
89% |
91% |
94% |
97% |
|
3.4.5. |
Доля рейсов автомобильного транспорта регулярных перевозок пассажиров в междугородном сообщении, на которых наполняемость пассажирами на 1 кв. метр свободной площади пола салона указанных транспортных средств не превышает максимальную, в общем количестве указанных рейсов |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
|
3.4.6. |
Минимальная и максимальная допустимая температура воздуха в салоне транспортных средств автомобильного транспорта, городского наземного электрического транспорта и иных видов транспорта |
Не менее 12 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 градусов Цельсия, не более 25 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха выше 20 градусов Цельсия |
||||
